广汽传祺GS5变速器锁挡

  2014款广汽传祺GS5，搭载新款55-51SN型爱信5前速变速器，行驶里程为70 350km。该车因事故维修后，车速在50~60km/h时，就会出现“嗡嗡”的异响，车主怀疑是变速器存在异响。

  接车后，用诊断仪读取数据流和故障码，未发现数据流异常，且无故障码。上路试车，发现车速在50~60km/h时，车辆确实出现“嗡嗡”的异响，且异响时，向右打方向盘，异响明显减弱，方向盘回正时，异响特别明显。回车间把车升到举升机上，检查异响部位，发现“嗡嗡”的异响在变速器和右边轮胎轴承位置特别明显。

  1.“嗡嗡”的异响在变速器和轮胎轴承位置特别明显，初步判断轮胎轴承有磨损产生异响。另外方向盘向右打时，故障明显减弱，方向回正，异响特别明显，同时异响在变速器的差速器位置特别明显，所以也怀疑异响是由变速器的差速器引起的。

  2.与车主沟通了解到，该车因事故撞到轮胎，更换了轮胎、下摆臂、减振器等零部件，所以我们仔细检查了这些零部件的安装情况。

  通过检查发现，检查发现之前更换的下摆臂、减振器的尺寸与原车的不一致，如图2、3所示。

  3.拆解右边轮胎轴承发现轴承座磨损明显。根据轴承座的磨损情况判断该轴承一定会产生异响。

  重新更换下摆臂、减振器和右边轮胎轴承后试车，异响故障明显减轻，但是在来回打方向时，还是有不同程度的异响。根据故障现象和特性，判断异响来自变速器差速器。抬下变速器，更换差速器，装车路试，该车异响的故障被彻底排除。

  该车异响故障其实就是由两个部位引起的，分别来自轮胎轴承和变速器差速器。此类故障的诊断难度相对来说还是比较大，要求我们维修时，耐心地逐一进行仔细检查和诊断，才能彻底排除故障。

  10月31日，广汽传祺全新GS5正式上市（下简称：新GS5），共有9款车型的指导价区间10.98-16.98万元。当售价出来后，小白看到朋友圈有不少人在议论，不只是讨论这车如何的好，也有讨论说新GS5抢了自家兄弟GS4的市场？是抢自家兄弟市场，还是携手御敌？小白跟大家一起分析分析。

  新GS5的价格的范围虽与GS4有很多的重叠，毕竟GS4的售价区间在8.98-15.18万元，与新GS5的售价区间有很多重合。而且，车市也有这样的先例，比如宝骏560就被自家兄弟510干掉的，最后导致这个车型的停产。因此，有那么多人在议论，也并无道理。

  我们担心的问题，厂家在定价时估计已经考虑周全，并且解决了这样的一个问题。我们一起看看新GS5和GS4相同价格情况下的配置，小白就拿同是13.38万元的GS4 2018款235T DCT两驱豪华智联百万纪念版和新GS5 235T自动精英版做比较。

  在价格相同的情况下，GS4比新GS5多了一堆的配置，比如前后排头部气囊、胎压监测、全景天窗、远程启动、真皮座椅、道路救援呼叫、10.1英寸大屏、车联网、LED远/近大灯、前排加热、后视镜加热、电动折叠、后排隐私玻璃、自动空调和车载空气净化器，16个配置是新GS5没有的。

  而新GS5要有这些配置，得270T自动尊享版才有，但价格已经到15.68万元。对那些预算有限、需要多点配置、并对空间没那么高要求的消费者，GS4就是他们更好的选择。

  新GS5有全新的外观设计、大尺寸的空间，接近4.7米的车长和2.71米的轴距，驾乘空间和后尾箱空间比GS4更大，它们的三围根本就不是一个级别。并且，这样的价格，新GS5有爱信的6速手自一体变速箱、腰部支撑调节和第二排靠背调节等。

  这些是GS4没有的，也确实是新GS5的优势，在同等价格的情况下符合那些追求大尺寸SUV、对配置没有太高要求的消费者。

  但有一点毋庸置疑，新GS5上市后对GS4的市场会造成一点冲击，毕竟价格的范围有不少的重叠，如果没影响那是骗人；但是，小白看到的更多是新GS5弥补了GS4空间欠缺、动力比竞争对手弱（270T车型的作用）的不足，而GS4则弥补新GS5配置不丰富的弱点。

  新GS5上市后，与GS4形成这样的格局。同样价格的前提下，若需要配置的可以选GS4，若需要更大空间的，可以选新GS5，而不是选其他竞品车型；反过来，相同的价格不需要太大的空间，而是需要配置，那就选择GS4。新GS5跟GS4更多是形成一个很好的互补，而不是竞争的关系。

  新GS5上市后有一个很重要的点，后它弥补了传祺SUV阵营中对抗哈弗H6、荣威RX5和长安CS75这个级别的空缺，都知道旧款GS5对于这几款车型造成不了多伤害，但新款不同了，它对竞争对象几乎是拳拳到肉。外观、内饰样式和空间，亦或者是操控，GS5都不会比这几款竞争对手差。270T的车型在动力上不会比着几个竞品弱太多，甚至比一些还更强。

  GS4与这几位不在一个级别的竞品相比，它在空间和动力就没有什么优势，而新GS5上市后可以更多的抢这个级别竞争对手的市场占有率。对那些要选择哈弗H6和长安CS75的车主，他们又可以把传祺新GS5加到购物清单，以后是“爱我，还是他？”，而不是“我心里只有他，没有你！”

  新GS5上市后，传祺的SUV整营就已经很完整，小型SUV有GS3，紧凑型低高组合有GS4和新GS5，中型SUV低高组合有GS7和GS8。由于旧款GS5的竞争力相对来说还是比较弱，这个整营根本不完整，所以传祺在国内最热销的SUV车型中总是少了GS5这样的存在。

  现在，新GS5上市了，传祺的整个SUV车型整营都没有弱者，而且竞争力都很强，完全能满足多种需求消费者的要求，想想其实还是挺可怕的。

  当然，现在说新GS5有很强的竞争力也为时过早，但从它新的外观内饰、动力和操控表现都区别于旧款，以及竞争对手，它的竞争力已经上了一个全新的台阶。能不能挑起传祺给予的厚望，看它的市场表现吧。

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